Fabio Soleri boats

newsIt Fabio Soleri boats http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt Le nostre Barche Copyright 2005 Fab Software Luca Bezzan 2010-07-09 Magda Soleri Barche News <category id="Barche">Barche</category> <description /> <fulldescription> </fulldescription> </itemHidden> <itemHidden id="altri-lavori"> <title>Altri lavori News Luca Bezzan 2010-07-02T00:00:00+02:00 ven, 02 lug 2010 00.00.00 GMT http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=altri-lavori <h1>Altri lavori</h1> <p>Oltre alla costruzione navale Fabio Soleri si è dedicato durante la propria carriera professionale anche ad altre esperienze.</p> <h2>Struttura di contenimento per un reperto di barca romana</h2> <p><img src="newsIt/altri-lavori_navecomacchio.jpg" alt="Nave Romana" /></p> <p>Per incarico dell’Istituto Centrale per il Restauro - Ministero dei Beni Culturali e del Comune di Ravenna, provvede al recupero e alla costruzione di una <strong>struttura di contenimento per la salvaguardia e la musealizzazione di un reperto di barca romana</strong> presumibilmente del 4° secolo, ritrovata a Ravenna. Nell’occasione mette a punto un sistema epossidico che permette l’indurimento anche in acqua.</p> <h2>Canoa olimpica</h2> <p><img src="newsIt/altri-lavori_SefiIdem.jpg" alt="Sefi Idem" /></p> <p>Costruisce per la campionessa olimpica SEFI IDEM una canoa sperimentale dal design innovativo e utilizzo di materiali particolarmente leggeri, cura la messa a punto delle varie parti, pagaie e timoni in carbonio, da utilizzare prima di ogni competizione.</p> <h2>Il Tappeto delle Farfalle</h2> <p><img src="newsIt/altri-lavori_fontana_farfalle.jpg" alt="Fontana farfalle" /></p> <table style="width: 665px; height: 71px;" border="0"> <tbody> <tr> <td>Progetto: Guerra Tonino<br /> Collaboratori alla realizzazione:<br />Fabio Soleri per il supporto in vetroresina<br />Marco Bravura per il rivestimento in mosaico</td> <td>Spazio Urbano Cervia - Ravenna<br /> Tecnica bizantina; cm 3000 x 2200<br /> Metodo diretto su supporto definitivo<br /> Materiali: marmi, smalti, ori</td> </tr> </tbody> </table> <h2>Fontana Ardea Purpurea - Beirut</h2> <p><img src="newsIt/altri-lavori_ardealibano.jpg" alt="Ardea Libano" /></p> <table style="width: 689px; height: 48px;" border="0"> <tbody> <tr> <td>Collaboratori alla realizzazione:<br />Fabio Soleri per la struttura in vetroresina<br />Marco Bravura per il rivestimento musivo</td> <td>Beirut, spazio urbano - Metodo diretto su supporto definitivo<br /> Tecnica bizantina: cm 6200 x 200 x 140<br /> Materiali: smalti, ori, marmi, fossili, madreperle</td> </tr> </tbody> </table> <h2>Fontana Ardea Purpurea - Ravenna</h2> <p><img src="newsIt/altri-lavori_inaugur_1404.jpg" alt="Ardea Ravenna" />  <img src="newsIt/altri-lavori_struttura_fontana_aredea_purpurea.jpg" alt="Struttura fontana Ardea purpurea" width="228" height="305" /></p> <table style="width: 689px; height: 48px;" border="0"> <tbody> <tr> <td>Collaboratori alla realizzazione:<br />Fabio Soleri per la struttura in vetroresina<br />Marco Bravura per il rivestimento musivo</td> <td>Ravenna, spazio urbano - Metodo diretto su supporto definitivo<br /> Tecnica bizantina: cm 9000 x 2000 x 2000 <br /> Materiali: smalti, marmi, ori, ceramiche</td> </tr> </tbody> </table> Ardea Ravenna

Fibre naturali: bambù News Luca Bezzan 2010-06-26T00:00:00+02:00 sab, 26 giu 2010 00.00.00 GMT http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=lavorazione-bamb Le applicazioni nautiche di questa fibra naturale studiate dal cantiere Soleri <h1>Fibre naturali: bambù</h1> <p>Il cantiere Nautico S.C. srl – Soleri Composites inizia una attività di ricerca per mettere a punto un sistema di costruzione di imbarcazioni – accessori nautici – particolari per arredamento (in collaborazione con stimati designer) mediante l’utilizzo di materiali ecocompatibili – fibre di bamboo – resine all’acqua – vernici e stucchi naturali.</p> <p>Ha sviluppato, in collaborazione con le Università di Perugia – Ferrara – Bologna e il Politecnico di Milano, un programma di ricerca e sperimentazione sull’utilizzo della fibra di bamboo nei vari settori.</p> <p>Partecipa come principale costruttore al progetto ECONAUT promosso dalla Regione Emilia Romagna, dal Comune di Ravenna e dall’università di Bologna</p> <p>Si tratta di un progetto pensato per modificare le modalità di produzione secondo la filosofia dello sviluppo di tecnologie eco-compatibili partendo da materiali completamente naturali: canapa, lino e soprattutto bamboo, prodotti a zero impatto ambientale, di antica tradizione nell’impiego della costruzione di imbarcazioni. Fibre organiche ancora non in grado di eguagliare le prestazioni offerte dalla fibra di carbonio, però mentre questa proviene da nocivi idrocarburi, il bamboo dopo tre anni dalla sua messa in produzione è pronto per essere utilizzato in modo naturale, un vero record se si pensa che il legno, per essere impiegato nello stesso tipo di lavorazioni, richiederebbe un investimento di sessant’anni.</p> <p>Un lavoro che continua, per giungere ad aumentare le qualità prestazionali delle fibre naturali, oltre che per sviluppare collanti a base enzimatica altrettanto eco-compatibili.</p> <p>Tecnologie che vanno oltre le logiche del profitto ma che per Fabio Soleri rappresentano una indispensabile filosofia di vita da tradurre in nuova logica aziendale.</p> <p> </p> <p><img src="newsIt/lavorazione-bamb_BambooBoat.jpg" alt="Bamboo Boat" /></p> <p>Con questo materiale, sono già stati realizzati un primo prototipo di catamarano, una piccola imbarcazione (presentata, nel mese di aprile 2007, al salone Jec Composites di Parigi) oltre ad un tangone ed un top-yard sail per la goletta aurica Orion of the Seas, imbarcazione d’epoca di bandiera britannica.</p> <p><img src="newsIt/lavorazione-bamb_OrionOfTheSeas.jpg" alt="Orion of the seas" /></p> <p>Le fibre di bambù utilizzate come rinforzo, possiedono delle buone proprietà meccaniche specifiche ed inoltre sono di basso costo e facilmente disponibili, ma soprattutto sono di bassissimo impatto ambientale. Proprio questa ultima proprietà fornisce la spinta determinante per la realizzazione di materiali basati su queste fibre. In questi anni, grazie alla sensibilizzazione nell’opinione pubblica, molte aziende sono interessate alla produzione di materiali biocompatibili, per via del ritorno d’immagine che è possibile trarre da essi. L’utilizzo incontrollato delle risorse energetiche condurrà ad un degrado ambientale su tutti i fronti, che difficilmente potrà essere controllato. L’utilizzo dei materiali compositi a fibre naturali sembra essere il miglior connubio tra proprietà dei materiali e rispetto per l’ambiente.</p> <p>Particolare interesse verso questi materiali è stato dimostrato dal cantiere nautico Soleri: la caratteristica peculiare che interessa è il basso peso specifico in relazione ai compositi tradizionali. In questo modo è possibile costruire scafi caratterizzati da una ridotta inerzia.</p> <p>Un aspetto importante, che certamente non va trascurato, è quello di considerare anche l’impatto ambientale di ogni materiale, componente o sistema. La materia prima utilizzata, i consumi energetici creati durante la produzione e trasformazione, le fasi di utilizzo e di recupero, il riciclo conclusivo impattano fortemente sul nostro ambiente. L’equilibrio naturale del nostro pianeta è sempre più precario, sempre più inquinato da materiali sintetici o di origine minerale, riconosciuti dall’uomo come tossici e dannosi per l’ambiente, soprattutto per un ecosistema ormai sensibile e sempre più instabile. Quindi si è venuta a creare l’esigenza di gettare l’occhio sull’interazione materiali-ambiente che sta portando allo studio di materiali compositi dove il rinforzo è costituito da fibre naturali. <br /> <br /></p> <h1>Esempio di lavorazione del bambù</h1> <p>Questa sequenza fotografica illustra le fasi della lavorazione del materiale vegetale atta alla realizzazione di un manufatto.</p> <p> </p> <table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image001.jpg" alt="1" /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: left;">Fibra naturale di bamboo spessore mm. 0,7 su supporto di cellulosa di bamboo appositamente preparato.</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="bottom"> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image002.jpg" alt="2" /></p> <p class="MsoNormal">Preparazione per taglio.</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> </tr> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image003.jpg" alt="3" /></p> <p class="MsoNormal">Taglio della fibra di bamboo</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image004.jpg" alt="4" /></p> <p class="MsoNormal">Stampo per formatura in composito di fibre sintetiche</p> </td> </tr> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image005.jpg" alt="5" /></p> <p class="MsoNormal">Materiali su stampo</p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image006.jpg" alt="6" /></p> <p class="MsoNormal">Posa delle fibre e impregnazione con resina epossidica atossica su formulazione specifica per fibre naturali</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr style="height: 201.85pt;"> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image007.jpg" alt="7" /></p> <p class="MsoNormal">Tipologia di stratificato a sandwich e in monolitico</p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image008.jpg" alt="8" /></p> <p class="MsoNormal">Posa e impregnazione del sandwich</p> </td> </tr> <tr style="height: 201.85pt;"> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image009.jpg" alt="9" /></p> <p class="MsoNormal">Posa secondo strato di fibra di bamboo</p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image010.jpg" alt="10" /></p> <p class="MsoNormal">Preparazione per il trattamento di sotto-vuoto.</p> </td> </tr> <tr style="height: 201.85pt;"> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image011.jpg" alt="11" /></p> <p class="MsoNormal">Fase di evacuazione aria con sacco a vuoto</p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt; height: 201.85pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image012.jpg" alt="12" /></p> <p class="MsoNormal">Pezzi realizzati per laboratorio di prove meccaniche</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image013.jpg" alt="13" />Risultato estetico</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image014.jpg" alt="14" /></p> <p class="MsoNormal">Caratterizzazione dei manufatti a sin. monolitico a dx con sandwich</p> </td> </tr> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image015.jpg" alt="15" /></p> <p class="MsoNormal">Prova empirica di sollecitazione: su fibra monolitica.</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image016.jpg" alt="16" /></p> <p class="MsoNormal">Prova empirica di sollecitazione: su fibra in sandwich</p> <p class="MsoNormal"> </p> </td> </tr> <tr> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image017.jpg" alt="17" /></p> <p class="MsoNormal">Preparazione della fibra di bamboo in tubo per valutazioni di duttilità</p> </td> <td style="width: 244.45pt; padding: 0cm 5.4pt;" width="326" valign="top"> <p class="MsoNormal"><img src="newsIt/lavorazione-bamb_image018.jpg" alt="18" /></p> <p class="MsoNormal">Tubo di bamboo</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p> </p> <div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 0px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;"> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">inizia una attività di ricerca per mettere a punto un sistema di costruzione imbarcazioni mediante l’utilizzo di <strong>materiali ecocompatibili</strong> – <strong>fibre di bamboo</strong> – resine all’acqua – vernici e stucchi naturali. </span></div>

39 Challenge Barche Luca Bezzan 2010-04-03T00:00:00+02:00 sab, 03 apr 2010 00:00:00 GMT http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=39-challenge Realizzazione di 39 Challenge sfidante di Coppa America nel 2007 <p><img src="newsIt/39-challenge_ita39.JPG" alt=" 39" /></p> <p>Dal mese di settembre 2005 a luglio 2007, ha realizzato l’imbarcazione “ITA 85”, progettata da un pool di designers sotto la direzione dell’ing. Giovanni Ceccarelli, in gara con il team italiano 39 Challenge, alla prestigiosa America’s Cup, che si è svolta a Valencia.</p> +39

Cori 86 Luca Bezzan mer, 01 giu 2005 00.00.00 GMT 2005-06-01 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=jd4ko0ch Barche Iniziata nel 2002 dal progetto di Paolo Cori è stata ultimata l’imbarcazione di circa 28 metri, con linee d’acqua particolarmente aggressive e moderne, con soluzioni d’interni di gran classe. <p><img src="newsIt/jd4ko0ch_navVele.jpg" alt="" width="247" height="446" /> <img style="width: 430px; height: 352px;" src="newsIt/jd4ko0ch_Canapone.jpg" alt="" /></p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p>Progettista: Paolo Cori<br />Lunghezza: 26.23 <br />Larghezza: 5.80 <br />Pescaggio: 4/3<br />Dislocamento: 30 t<br />Motore: Caterpillar 500 Cv</p> <p> </p> <p><img src="newsIt/jd4ko0ch_DSCN1536.jpg" alt="" /></p> <p><img src="newsIt/jd4ko0ch_DSCN1507.JPG" alt="" /> <img src="newsIt/jd4ko0ch_DSCN1520.jpg" alt="" /></p> Titolo

Anyway True Luca Bezzan dom, 01 mag 2005 00.00.00 GMT 2005-05-01 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=tqvnenb0 Barche SLOOP 63’ da regata costruito nel 2000 su progetto dallo studio Frers. Realizzata completamente in carbonio e con canting keel. <p><img src="newsIt/tqvnenb0_anywaytrue_g_1.jpg" alt="Anyway True" /></p> <p>SLOOP 63’ da regata costruita nel 2000 su progetto dallo studio Frers Realizzata completamente in carbonio e con canting keel. Unica sia nelle soluzioni innovative sia nelle forme che nel costruttivo.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p>Progettista: Studio Frers<br />Lunghezza: 19.21<br />Larghezza: 4.52<br />Pescaggio: 3.95<br />Dislocamento: 8500 Kg<br />Motore: Yanmar 56 Hp<br />Serbatoio Acqua: 450<br />Serbatoio Gasolio<br />Cuccette<br />Bagni: 2</p> <h2>Piano velico</h2> <p>I: 22.50<br />J: 6.70 P: 23.83<br />E. 7.9<br />Sup. velica totale: 209.96 mq</p> Titolo

Riviera di Rimini Luca Bezzan gio, 28 apr 2005 00.00.00 GMT 2005-04-28 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=c97pciu8 Barche Una barca con un albero di oltre 23 metri nata con solide ambizioni e un'organizzazione degna dei migliori team velici mondiali. <p><img src="newsIt/c97pciu8_open55_g_1.JPG" alt="Riviera di Rimini" /><br />Riviera di Rimini, l'Open 55 progettato dallo Studio Vallicelli, costruito dal cantiere Soleri e varato nella cittadina romagnola da cui prende il nome, con il suo scafo di 6000 kg un albero di oltre 23 metri e 1.100 litri di capacità per parte nei ballast, è nato in realtà con ambizioni ben più solide e con un'organizzazione degna dei migliori team velici mondiali. I primi risultati non si sono fatti attendere: due regate, la Rimini-Corfù-Rimini e la Giraglia, due primi posti assoluti e due record di percorrenza.</p> <h2>Le vele</h2> <p>Quattordici sono le vele utilizzate a bordo dell'Open 55 Riviera di Rimini. La randa full batten ha una superfice di 113 mq, è realizzata in kevlar tri-radiale con due mani di terzaroli, ed è caratterizzata da un forte allunamento in balumina. Il Drifter in testa d'albero è sicuramente la vela più innovativa della barca. Può essere murato sul bompresso, è rollabile con l'ausilio di due piccoli avvolgitori e viene utilizzato sia di bolina fino a 6 nodi di vento reale sia ad angoli più larghi con un range di utilizzo quindi molto ampio. I genoa sono il leggero e il medio, fiocco 3, 4 e 5. Quattro i gennaker in testa d'albero e uno frazionato. Il più grande misura 380 mq, il più piccolo, lo Storm 230 mq. Sono armati con il bompresso o con il tangone e quindi "quadrati" in relazione all'angolo del vento. A bordo non ci sono spinnaker. Tormentina e randa di cappa completano l'inventario. Le vele sono state disegnate da Giovanni Cassinari e realizzate nel loft Quantum Italia di Affi in provincia di Verona.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <table border="0" cellspacing="0" summary="scheda tecnica"> <tbody> <tr> <td style="padding-right: 20px;">Progettista Studio Vallicelli e Co. <br /> Lunghezza ft 16,75 m<br /> Lunghezza al gall.15,38 m<br /> Larghezza max 4,76 m<br /> Pescaggio 3,60 m<br /> Dislocamento 6.000 kg<br /> Ballast 2X500 litri per lato<br /> Albero (carbonio) Antibes Mast<br /> Armofrazionato con jumper<br /> Boma (carbonio) Antibes Mast<br /> Bompresso (carbonio) An. Mast<br /> Vang (a molla e paranco) Cariboni</td> <td style="padding-right: 20px;">Motore Yammar 38 turbo<br /> Trasmissione S- drive<br /> Elica abbatibile a becco d'anatra<br /> Serbatoio acqua (flessibile) 40 l<br /> Serbatoio gasolio 100 l<br /> Cuccette 10<br /> Bagni 1<br /> Batterie servizi 3x52 Amp<br /> Batteria motore 1x52 Amp<br /> Elettronica BeG<br /> Attrezzatura coperta Harken<br /> Timoneria Solimar</td> <td> <h3>Piano velico</h3> I 18,80 m<br /> J 6,05 m<br /> P 20,60 m<br /> E 7,35 m<br /> Sup. Randa 113 mq<br /> Sup. Genoa 145 mq<br /> Sup. Gennaker (in testa) 380 mq<br /> Sup. Gennaker (fraz.) 230 mq<br /> Vele Quantum Italia</td> </tr> </tbody> </table> Riviera di Rimini

Amor 56 Luca Bezzan Mon, 28 Feb 2005 23:00:00 UTC 2005-02-28 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=my7wfwus Barche SLOOP 56’, un’imbarcazione da crociera-regata, del progettista Studio Vallicelli. La sua prima partecipazione alla Barcolana 2001 ha subito evidenziato le sue caratteristiche di barca vincente. <p><img src="newsIt/my7wfwus_amor86_g_1.JPG">SLOOP 56’, un’imbarcazione da crociera-regata, del progettista Studio Vallicelli costruita nel 2001. La sua prima partecipazione alla Barcolana 2001 ha subito evidenziato le sue caratteristiche di barca vincente. I Cantieri Soleri si sono occupati della costruzione dello scafo.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p> Progettista: Studio Vallicelli <br> Lunghezza: 16.45 <br> Larghezza: 5.10 <br> Pescaggio: 3.5/2.3 <br> Dislocamento: 9500 Kg <br> Ballast: 3000 Kg <br> Water Ballast: 800 Kg <br> Motore: Volvo <br> Serbatoio Acqua: L 500 <br> Serbatoio Gasolio: L 550 <br> Cuccette: 4 <br> Bagni: 1</p> <h2>Piano velico</h2> <p> J:8.90 <br> P: 21.8 <br> E. 7.75 <br> sup.Randa: 120mq <br> sup Genoa: 85 mq <br> Spinnaker 450 mq</p> Amor 56

Gaia legend - Open 55 Luca Bezzan Mon, 31 Jan 2005 23:00:00 UTC 2005-01-31 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=446ewquy Barche Costruita nel 95’ su progetto dello Studio Vallicelli è una Barca da regata ONE-OFF in composito di carbonio e sandwich. <p><img alt="" src="newsIt/446ewquy_gaialegend_g_1.jpg"> </p> <p>Costruita nel 95’ su progetto dello Studio Vallicelli è una Barca da regata ONE-OFF in composito di carbonio e sandwich. vincitrice di numerose competizioni fra le quali la Barcolana negli anni ’95, ’96, ’97 (vincitore assoluto), e le edizioni ’96 e ’97 della Rimini-Corfù-Rimini. </p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p>Progettista: Studio Vallicelli<br>Lunghezza: 16.78<br>Larghezza: <br>Pescaggio: <br>Dislocamento: </p> <h2>Piano velico</h2> <p>I <br>J <br>P <br>E <br>sup. Randa <br>sup. Genoa</p> Gaia

Fetch Luca Bezzan Fri, 31 Dec 2004 23:00:00 UTC 2004-12-31 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=z2c35v4j Barche SLOOP di 24 metri, barca da crociera-regata del progettista americano Bill Tripp, Realizzata completamente in carbonio con deriva mobile. <p><img src="newsIt/z2c35v4j_fetch_g_1.JPG"> SLOOP di 24 metri, barca da crociera-regata del progettista americano Bill Tripp, costruita tra il 2001 e il 2002. Realizzata completamente in carbonio con deriva mobile e soluzioni innovative, che la rendono estremamente affidabile e leggera.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p> Progettista: Bill Tripp<br> Lunghezza: 23.9<br> Larghezza: 5.80<br> Pescaggio: 3 mt<br> Dislocamento: 35 t<br> Motore: 140 Cv<br> Serbatoio Acqua: 400 lt<br> Serbatoio Gasolio: 1000lt<br> Cuccette: 10<br> Bagni: 3<br> </p> <h2>Piano velico</h2> <p> I<br> J <br> P <br> E <br> sup.Randa<br> sup Genoa</p> fetch

Esimit Luca Bezzan Tue, 30 Nov 2004 23:00:00 UTC 2004-11-30 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=wh6xiv1b Barche SLOOP 55’ del progettista Studio Vallicelli, varato nel 2002, ha ali in carbonio ed appendici intercambiabili tra loro. <p><img src="newsIt/wh6xiv1b_esimit_g_1.JPG">SLOOP 55’ del progettista Studio Vallicelli, varato nel 2002, ha ali in carbonio ed appendici intercambiabili tra loro. Vincitrice della Barcolana, per la sua categoria, nelle edizioni 2002 – 2003 – 2004.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p>Progettista: Studio Vallicelli<br> Lunghezza: 16.78 <br> Larghezza<br> Pescaggio<br> Dislocamento<br> Motore<br> Serbatoio Acqua<br> Serbatoio Gasolio<br> Cuccette<br> Bagni:<br> Piano velico<br> </p> <h2>Piano velico</h2> <p> I <br>J <br>P <br>E <br>sup. Randa <br>sup. Genoa</p> Esimit

Ita 93 Luca Bezzan Sun, 31 Oct 2004 23:00:00 UTC 2004-10-31 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=gzliblud Barche Vincitrice della Centomiglia del Garda 92’, ITA 93 è la prima imbarcazione costruita dal Cantiere Soleri, realizzata in Honeicomb e carbonio pre-preg. <p><img src="newsIt/gzliblud_ita93_g_1.JPG"></p> <p>ITA 93 è la prima imbarcazione costruita dal Cantiere Soleri nel 92. Progettata da Paolo Cori e Luca Olivari è una barca da regata ONE-OFF, libera del Garda Classe A (mt. 12,70) realizzata in Honeicomb e carbonio pre-preg. Vincitrice della Centomiglia del Garda 92'.</p> <h2>Scheda tecnica</h2> <p>Progettista: Paolo Cori e Luca Olivari<br>Lunghezza: 12.70 <br>Larghezza: 6.5<br>Pescaggio: 4 mt<br>Dislocamento: 3500 kg</p> <h2>Piano velico</h2> <p>I <br>J <br>P <br>E <br>sup. Randa <br>sup. Genoa <br>Spinnaker 420 mq</p> Ita 93

Soleri 26 1/2 Luca Bezzan Thu, 30 Sep 2004 22:00:00 UTC 2004-09-30 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=43hp4ub1 Barche Uno SLOOP concepito per uso sportivo che permette qualsiasi movimento in assoluta libertà. <br> <img src="newsIt/43hp4ub1_soleri26_g_1.JPG"><br> <table summary="Scheda Soleri 26" cellspacing="0"> <tbody><tr><td><h2>Soleri 26 <small> <strong>½</strong> </small> Race</h2>Progettatta dai Cantieri Soleri è uno Sloop concepito per uso sportivo come si intuisce dall'ampio pozzetto che consente facilmente accesso a tutte le manovre e dalla copertura flush deck che permette qualsiasi movimento in assoluta libertà. Facile da usare ed estremamente veloce è adatto alla regata, alla scuola ed eventualmente al campeggio nautico, grazie agli interni comunque spaziosi che possono ospitare comodamente 4-5 persone. Sono previsti infatti un letto matrimoniale aprua, due grandi uccette a apoppa, ed una comoda dinette con divano e tavolo a due ante abbattibili. <h2>Dotazione standard</h2>ALBERO LlCOSPARS: rastremato poggiato in coperta con cerniera, a due crocette acquartierate più diamante per fiocco in testa, pennola da 50 cm, sartiame in cavo spiroidale. Lunghezza totale: mt. 10,800. Uscite: una randa, due in testa e 3 a 7/8 con volanti non strutturali<br>BOMA LlCOSPARS: due attacchi con scotta, tesa base, vang, borose più stoppero Lunghezza mt. 4,000 <br>DERIVA SOLERI: a baionetta, lama in composito, siluro in piombo da 400 kg , peso totale 450 kg. Lunghezza max mt. 2,10 - min mt. 0,40. Sistema di sollevamento con pistone idraulico e pompa manuale <br>TIMONE SOLERI: con asse in composito e pala in sandwich, barra in composito più stick, con scassa di estrazione. <br>COPERTA ANTAL: n. 4 winches - 2 rotaie per'genoa con carrello. Trasto randa con carrello, 6 stopper, 8 strozzatori, piede albero con rinvii, drizze, 2 bitte ormeggio, 2 strozzo a galloccia, LOG, bussola, pulpiti, candelieri, draglie, passo d'uomo, tagliola. <h2>Scheda tecnica</h2> LENGHT OVERALL 7,98 Mt <br>LENGHT ON THE WATERLINE 7,60 Mt <br>WIDTH 2,48 Mt <br>MAXIMUN DRAFT 2,10 Mt <br>MINIMUN DRAFT 0,40 Mt <br>DISPLACEMENT 9S0 KG <br>TELESCOPIC SHIFTING BALLAST 450 KG <h2>Piano velico</h2> p = 90800 E = 30900 I = 8.800 J = 20800 <br> <br> TYPE SLOOP <br>TOTAL SURFACE 46 sq m <br>MAIN SAIL 27 sq m <br>GENOA I 19 sq m <br>GENOA 3 12 sq m <br>GENOA TOP TRIRADIALE 29 sq m <br>SPINNAKER TRIRADIALE FRAZIONATO 50 sq m <br>SPINNAKER TOP TRIRADIALE 80 sq m <br>GENNAKER 70 sq m <br>MAST 10,800 mt </td> <td style="width: 20px;"> <br> </td><td> <h2>Soleri 26 <small> <strong>½</strong> </small> Cruise</h2>Il modello da crociera ha l'altezza della cabina di mt. 1.80, molto confortevole, ottima abitabilità, quattro posti letto, cucina, locale wc, dinette; può essere trasformato in barca da regata, con l'aggiunta di attrezzatura maggiorata. La filosofia di questa barca è di avvicinare più persone possibili al mondo della vela e della regata con una spesa ragionevole; infatti nel prezzo del modello base base sono comprese attrezzature di tutto rispeto, che con qualche piccola aggiunta permettono di regatare ad un ottimo livello. <h2>Dotazione Standard</h2> DERIVA: a baionetta, in composito e siluro in piombo del peso di kg. 320/400 con sistema di sollevamento con pistone idraulico.<br>ALBERO LlCOSPARS : poggiato in coperta, con I crocetta, sartie e drizze, 3 uscite 9/10. Lunghezza mt 9,20 <br>BOMA LlCOSPARS: 2 attacchi scotta + I vang, tesa base + 2 borose con stopper. Lunghezza mt 3,50 <br>TIMONE SOLERI: con asse in composito e pala in sandwich, barra in composito più stick e scassa di estrazione. <br>COPERTA ANTAL: n. 4 winches con manovella, n.2 bitte ormeggio, trasto randa, genoa fitting, n.2 rotaie, pulpiti, candelieri, draglie, passo d'uomo, tagliola, LOG, bussola <br>INTERNI:controstampata strutturale, tavolo abbatti bile, gavoni portaoggetti, n¡ 2 letti matrimoniali, n.2 divanetti per dinette con schienale (escluso cuscinerie). <h2>Scheda tecnica</h2> LENGHT OVERALL 7,98 Mt <br>LENGHT ON THE WATERLINE 7,60 Mt <br>WIDTH 2,48 Mt <br>MAXIMUN DRAFT 1,80 Mt <br>MINIMUN DRAFT 0,36 Mt <br>DISPLACEMENT 990 KG <br>TELESCOPIC SHIFTING BALLAST 320/400 KG <h2>Piano velico</h2> p = 8.500 E = 3.500 I = 8.800 J = 2.800<br> <br> TYPE SLOOP <br>TOT AL SURFACE 36 sq m <br>MAIN SAIL 19 sq m <br>GENOA I 17 sq m <br>GENOA 3 12 sq m <br>GENOA TOP TRIRADIALE 29 sq m <br>SPINNAKER TOP TRIRADIALE 80 sq m <br>GENNAKER 40 sq m <br>TORMENTINA 5 sq m <br>MAST 10,200 mt</td></tr></tbody> </table> Titolo

Echo 21 Luca Bezzan Tue, 31 Aug 2004 22:00:00 UTC 2004-08-31 http://www.soleri.it/default.aspx?item=newsIt&news=xxb7dd18 Barche Grazie ai suoi 600 chilogrammi di peso Echo 21 è una barca che potrete trasportare facilmente. <p><img src="newsIt/xxb7dd18_echo21_g_1.JPG"></p> <p>Grazie ai suoi 600 chilogrammi di peso Eco 21 è una barca che potrete trasportare facilmente. Ideale per affrontare l'esperienza del campeggio nautico, nagari sul delta del PO. Il suo albero abbattibile e facilmente riarmabile da una sola pesona vi consentirà di passare anche sotto i ponti. La sua deriva mobile (completamente rientrabile) vi consentirà di navigare nei bassi fondali ed alarla ovunque crediate, anche in spiaggia.</p> <table summary="Scheda Eco 21" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td style="width: 350px;"> <h2>Scheda tecnica</h2>Progetto Cantieri Soleri <br>Lunghezza ft 6,25 m<br>Lunghezza al gall. 5.64 m<br>Larghezza max 2,45 m<br>Pescaggio 1,20 m<br>Peso 600 kg<br>Randa steccata mp. 12,5 - 2 mani di terzaroli<br>Genoa congarrocci mq. 9,5 <br>Tormentina con garrocci mq. 4 <br>Albero abbattibile incernierato in coperta, con crocette, completo di sartie e drizze <br>Boma completo <br>Gioco di scotte<br>Interni rifiniti in legno okumè marino<br>Deriva mobile a baionetta<br>Sistema di sollevamento deriva con pistone idraulico per aleggio in spiaggia e trasporto su carrello stradale <br>Attrezzature di coperta: 2 winch, manovella, 2 stopper, 4 bitte ormeggio, 6 candelieri, pulpito prua, tientibene inox, rotaia genoa con carrelli, cam cleats e strozzascotte <br></td> <td style="width: 40px;"><br></td> <td> <h2>Optionals a richiesta </h2>Randa mq. 14 Full Batten<br>Gennaker triradiale mq. 23<br>Calza lancia-gennaker mt. 6<br>Rullafiocco<br>Copriranda in dralon blu<br>Attacco motere<br>Scaletta bagno<br>Impianto idrico<br>Impianto elettrico<br>Wc chimico<br>Bussola con illuminazione<br>Minicucina con lavello e fornello<br>Cuscineria<br>Invasatura<br>Antivegetativa</td></tr></tbody></table> Echo 21